新・酒井塗装工房

みなさま、こんにちわ。

引き続き箱作りです。

左の３つは、たぶん「まねき屋」さんのデカールの新製品だと思います。

ＪＯＴ虹は以前、東海道線の列車に載っているのを見たことがあります。

日本ロジテムは１０６０、１０６１レによく載ってますね。

私も、もちろんうちのその列車に載せます。

ダイナックスは本でしか見たことありませんが、たまたま箱が余っていたので、買ってみました。

「札幌通運」と小さく書いてあるので、東北線の列車に載っているのでしょうか？

日本梱包はＳＲＣ用のやつで、これもＳＲＣの箱があったので買いました。

青いＪＯＴは天井のハッチがないのでタイプですが、まぁいいでしょう(笑）

地元の武蔵野線を走る４０９５レや東海道線の東京タに一番朝早く着く５０８６レに載っているのを見たことがあります。

２０ＢのＪＯＴはこの前の分で箱が足りなかったので。

まだまだあります（笑）

奥の佐川もＳＲＣ用のです。

実は以前製作した自作でインクジェットプリンター用のデカールで作ったものが、だんだん剥がれてきまして気になっていたので、作りました。

やはり市販のものが、いいですね（爆）

白い日本エクスプレスは、本物はもっとグレーっぽいと思うのですが、どうなんでしょう？

手前の２０フィートの箱は、♪物流にアイデアを～のＣＭでお馴染みのセンコーですが、トミーの未塗装の箱を使いましたが、どうやら箱の高さが足りないようで、上の赤い線が天井に回ってしまいました。

ミサワホームは朗の箱が余っていたので、作りました。

このセンコーとミサワホームのデカールは日曜のイベントで買った空知製作所のものです。

とりあえず、大きい箱はこれで終わりです。

これから小さい箱を塗るところです。

それにしても、いい加減に飽きてきたな～(笑）

あと、これだけなので、なんとか次の週末までには作ってしまおうと思ってます。

今日のドラゴンズ

対東京ヤクルト（神宮球場）

昨日は大敗でした。

今年はヤクルトと分が悪いだけに今日は勝って苦手を払拭して欲しいです。

では、また。

みなさま、こんにちわ。

昨日は浜松町で行われたＪＭＮＡに行ってきました。

いつもお世話になっている友達と行ったのですが、帰りが遅くなってしまったので、ついでに上野駅で「あけぼの号」を観察しました。

最後尾のオハネフ２５です。

青森車独特の正面角の雨といは、この車輌にはないですね。

でも、車掌室の窓は小さくなっていました。

ちなみに、昨日のイベントで、あまぎモデリングイデアのブースで、これを再現できるパーツが売ってました。

私が行ったときは完売でした。

市場に流通してくれることを切に願います。

電源車のカニ２４です。

更新車のカニ２４です。

白帯の更新車は、たしかこの２３号車だけだったような・・・。

車体中央のルーバーがないです。

窓から室内を覗いてみました。

私が写っているのは気にしないでください（笑

たぶん黄色い壁の先は発電用エンジンだと思います。

その壁ですが、更新車なのか何なのか、黄色ですね。

黄緑（と、いうか何というか微妙な）だと思ってました。

牽引機ですが、ＥＦ６４－３８号機です。

私は、あけぼのでは初めて見ました。

ヘッドマーク付きのＥＦ６４も似合っているかどうか微妙ですね。

雑誌でも取り上げられているように、人気ですね。

２０人くらいはいたと思います。

今のところ３７号機と３８号機が交代で登板しているのみたいなので、あけぼの号は絶えず撮影している人が多いですね。

さて、昨日の買い物ですが。

今年は貨物ばかりではないです。

秩父鉄道７０００系の顔のパーツや２０９系、Ｅ２３３系のパーツなど。

もちろん、まねき屋さんのデカールは必至ですね（笑）

と、こんな感じで散財してきました。

今月は、もう大人しくしてます(笑）

では、また。

みなさま、こんばんわ。

今日は１日中、箱作りしてました（疲れた～）

まずは小さな箱から。

手前の水色のは上越線の列車ではお馴染みの中央通運です。

群馬県某店で買ったデカールです。

奥のエンジの箱は空知製作所のデカールです。

やはりエンジの箱が大量に欲しいので、作りました。

次は大きい箱です。

「ねこ」のは以前いただいたものやイベントで購入したもので、他のは、まねき屋のデカールです。

上の方のオカケン、合通、カイリク、ＨＩＴＡＣＨＩの箱の緑色は作るのに結構苦労しました。

デカールの説明にはガイア・ビリジアングリーン、同・エメラルドグリーン、クレオス・ルマングリーンを混ぜるようにとありますが、ビリジアングリーンをベースに、エメラルドグリーンとルマングリーンを入れる比率で緑の明るさが決まりました。

混ぜるのに最初は、くすんだ色や暗い感じの色でしたが、比率を変えて行くごとに変わっていきました。

作例の色も本物より明るいかな？と、思ったのですが、本物のようにくすんだ色にしてしまうと、せっかく作ったのに「模型映え」しないというか、「みすぼらしい」と、いうか（表現が難しいです）要は、せっかく作ったので目立たせたいというのもあるのです。

箱作りも、まだまだ続きます。

今日のドラゴンズ

対巨人（ナゴヤドーム）

森野選手の逆転タイムリーヒットで勝ちました。

対巨人の連敗も止まってよかったです。

では、また。

みなさま、こんばんわ。

とりあえず、ここまでデカールが貼れました。

一番奥の列の背高ＪＯＴは鶴進工業のもの、左の大きい箱はカトーＳＲＣ用の箱で西濃運輸で、空知製作所のを、手前のミサワホームとその後ろのエンジの箱（Ｖ１９Ｃ）は以前、イベントで購入したものです。

デカールを貼って丸１日以上乾燥させたので、クリヤーを吹きます。

この時期にクリヤーを吹くのは、かなり賭けに近いものがありますが、これからは、食器乾燥機の乾燥ブースがあるので、少しは時間と天気の制約は減ると思います。

やはり、導入してよかったと思います。

給料をもらったあとなので会社帰りにトレーラーコレクションと注文してあったカトーＡＳＳＹパーツのＳＲＣの箱を買ってきました。

トレーラーコレクションは全て開封しましたが、シークレットは入ってませんでした（別にいらないけど）

今回のも海コンがメインで購入しましたが（もちろん、貨車に載せます）本物は東北線の列車（８０７４、８０７５、５５８４、３０６７レ）がメインで載っているので、本物にこだわると列車が限定されてしまうのが、難しいところです。

今日のドラゴンズ

対阪神（ナゴヤドーム）

先発・小笠原投手の好投と主砲・ブランコ選手の１発で試合を決めてくれました。

これで８連勝！

では、また。

みなさま、こんばんわ。

いつもお世話になっている行きつけの模型店から、お客さんの車輌の修理を預かったので、見て欲しいと言われ預かってきました。

自分に頼むまでは、いつもメーカーに修理を出していたそうです。

分解しました。

車輌はトミー製Ｅ４系です。

まぁ、トミーの車輌のことだから、たぶん潤滑のグリスが走行を重ねるうちに溶け出し、それが集電部分に流れ出して接触不良でも起こしているんだろうと、思ってました。

トミーの動力車の走行不調の、だいたいの理由は、だいたいこれです。

そのことを悪くいう人もいますが、言いたい気持ちも分からなくもないですが、だったら分解整備すれば解決する訳で、この事に限ったことではないですが、努力も何もしないで、車輌やメーカーの悪口を言う人って結構多いんですよね。

私は、そんな人、相手にもしませんが（そういう人には何を言ったって人の言うこと聞かない）

で、分解していくうちに、驚くべき事実が・・・。

これはモーターホルダーなんですが、部品の一部分が溶けてます。

溶けているところはモーターの端子に電気を流す集電バネが入るところです。

どうすれば、こうなるんですかね？

無理な負荷をかけたとしか考えられません。

この日記をご覧になっている方なら、こんなことする人はいないと思いますが、それにしても・・・。

鉄道模型は、おもちゃではないと言う事を強く言いたいです（やはり勘違いしている人多いです）

トミーお客様センターに電話して部品を注文しました。

モーターホルダーが１００円、集電バネも１００円、それに送料１５０円と、行きの代金の送料が８０円の合計４３０円でした。

これも、自分で分解して、部品注文したから、これで済んだもので、これをメーカーに修理出したらたぶん、３倍の値段はするでしょう。

と、いうことで駆動系をメンテナンスして組み立てて試運転して、無事に修理することができました。

もちろん、この修理の部品代は請求するのと、このお客さんには模型店から、きつく言ってもらいます。

みなさんも、物を大切にしましょう。

今日、帰宅したら荷物が届いていて箱を開けたら

鉄コレ秩父１０００系です。

名古屋在住の友達に買ってもらい、送ってもらいました。

もちろん、定価または、それ以下で買ってもらいました。

関東では、ほぼ完売なだけに本当に、ありがたいです。

旧塗装はそのままに（秋ころに復活するらしいですが）新塗装はもちろん、リバイバルカラーの自分が作ってない３色を製作したいと思いますが、いつになることやら・・・。

今日のドラゴンズ

対阪神（ナゴヤドーム）

今年大ブレークの藤井選手の逆転満塁ホームランで勝ちました♪

これで７連勝！

では、また。

みなさま、こんばんわ。

次の工作ですが、コンテナ作りをすることにしました。

今年も例の工作派御用達のイベントが来週に迫りましたが、実は去年のイベントで買ったコンテナのデカールですが・・・

実は今だ手付かずでして・・・（汗

さらに、それからも少しづつ買い足して行き、気がつけばこんな状態。

これでは「コンテナデカールマニア」です。

デカールが大量にあるということは・・・

当然、未塗装コンテナも大量にある訳で・・・（汗

本当は今年の例のイベントまでには作ろうと思ってましたが、今までは結局出来ずに・・・。

と、いうことで今週中に全部とは行きませんが、とりあえず作れる分は、作ってしまおうと決めました。

今日は、これだけ塗装したので、この分はデカールを貼って作ってしまおうと思ってます。

それにしても、ここまでデカールを溜めた自分が悪いのですが、今後は、こうならないように考えないといけません。

昨日なんですが、食器乾燥機を購入しました。

目的は当然、塗装したものを早く乾燥させるのと、乾燥中のホコリ付着防止です。

さらに、これからの季節には湿気にも悩まされるので、この時期を機に購入しました。

ですが、新品を模型用にするのは勿体無いです。

と、いうことで、買ってきた新品は台所にあった以前から使っていたのと交換しました。

それで、今まで使っていたのが模型用となったのです。

それを部屋に設置した訳ですが、フツーの人が見たら、何で部屋に食器乾燥機？って、思うかもしれませんね。

これで、塗装環境も少しは改善されたと思うので、これからもより一層努力しないといけません（っていうか努力しないとダメでしょう）

今日のドラゴンズ

対広島（マツダスタジアム）

リーグ戦再開後も調子がいいです。

広島を敵地で３タテ♪

６連勝です♪

当面の目標は２位浮上ですね。

では、また。

みなさま、こんばんわ。

先日発売になったマイクロ製東京メトロ６０００系更新車を早速購入しました。

超？沿線住民なだけに、これは購入しないといけません（笑）

発売発表後に試作品をネットで見ましたが、なかなかいい感じで期待してましたが、その通りの出来で、とても好印象です。

とは、言うものの、完成品なだけに、さらに沿線住民なだけに、細かいところは気になります。

と、いうことで、ちょっと手を加えてみました。

その前に、発売前から気になるところが。

動力車が何号車になるか？でした。

大体の製品で１０両編成なら５か６号車だと思いますが、この製品は４号車でした。

ちなみに、本物の４号車はＴ車なんです・・・。

では加工です。

まず気になったのが室内です。

なんで、ピンクなんだ？バカにしているのか？って感じです。

と、言うことで塗り直しました。

更新車の床はクリーム色で、座席は赤なので、そのように塗りました。

床のクリームは本物は薄い色ですが、直接見えないので、手持ちの色（クレオス・タン）を吹きました。

動力車は座席のモールドは無いのですが、プラ板で、それらしく作ってから塗りました。

次は先頭車のアンテナです。

製品のは、いかにもプラっぽく見た目も、いまいちです。

一番前の台座が丸いアンテナ（ＪＲのか？）は周りをマスキングして、ねずみ１号をエアブラシで吹き、Ｌ形のアンテナ（たぶん小田急のだと思う）は筆塗り、他のはカトーＡＳＳＹパーツのものに交換しました。

写真は加工前と後です。

１号車（代々木上原寄り）は朝の上り列車は女性専用車になるので、電通車輌のシールを貼りました。

本物が女性専用車を導入したときは、他のＪＲ線では、ほとんど導入してないのに、よくもまぁ常磐線（緩行）に導入したものだと、驚きました。

きっと小田急の陰謀なんでしょう（笑

シールを貼ってない状態で試運転をして思ったのですが、随分と先頭車の方向幕が光っているな、と、思いました。

なので、試しに貼ってみると案の定でした。

右が製品付属のシールです。

黒い地が飛んでます（笑）

印刷が薄いのでしょう（マイクロ製のこれは、いつになっても改善されませんね）

ちなみに、左のは以前に某店で購入した、たぶん個人からの委託品のシールです。

印刷フィルムがかなり厚いですが、印刷は綺麗です。

両方を比較するのに行き先のシールは試しに「多摩急行唐木田」にしてみました。

左のも右ほどではないですが、全体的に光ってますが、本物はたぶん３色ＬＥＤなので、字だけ光ればいいのですが、そういう訳にも行きません。

で、もちろん左のを採用です。

行き先は「我孫子」にしました。

注）製品に我孫子行きのシールは入ってません。

と、いうことで、一通り加工してみました。

あとは、たぶん来月のＲＭＭ誌の新製品の加工の記事が載ると思うので（牛久保氏が担当か？・笑）それを参考にしたいと思います（爆）

一応完成と、いうことで記念にうちの千代田線の車輌を並べてみました。

右からＭＡ製２０３系、カトー２０５系改２０７－９００系、トミー２０９系改２０９－１０００系、ＧＭ旧製品のメトロ６０００系、今回の、ＭＡ製０６系にＧＭ製小田急１０００形まで。

やはり、地元民ですから、これくらいは・・・。

昼間の綾瀬の車庫でも、こんな並びはないですね（笑）

あとは、小田急４０００形、６００００形（ＭＳＥ）、先日登場したＥ２３３－２０００系も、ぜひと、言いたいところですが、６００００形は製品化されるのを期待して（笑）小田急４０００形と、Ｅ２３３－２０００は加工すれば何とかなりそうなので、いずれは製作したいです。

いつになるか分かりませんが・・・。

では、また。

みなさま、こんばんわ。

先日完成した秩父鉄道１０００系と一緒に走らせたセメント列車ですが、実はマイクロ製デキと一緒に購入したのですが、購入してから１度走らせただけで、その後は走らせる機会もありませんでした。

数年の沈黙を破り（笑)走らせる機会が来たのですが、「セメント列車」なので、製品状態のすっぴんで走らせるのもどうかと思いウエザリングをやってみました。

まずはホキ５７００です。

車両は河合製です。

本物の写真を見る限り車体側面は、そんなに汚れてないと思ったので、屋根を中心に白とつや消し白を混ぜたのを吹き付けてみました。

右がすっぴんで左が汚したものです。

次はタキ１９００です。

これも河合製です。

こちらは、豪快に混ぜた白を吹きました。

調子に乗ってセメントが流れ出した状態を表現しました。

エアブラシだから出来る技ですね。

ちなみに、車体を白で汚したあと下回りをレッドブラウンを軽く吹いて埃？泥？錆び汚れを表現しました。

と、いうことで合計１４両、汚してみました。

１両ずつ微妙に吹き方を変えてみましたが、いかがでしょう？

ウエザリングも賛否両論あると思いますが、私は基本的にはやりません。

ですが、普段は汚れている姿しかみたことないセメント貨車がピカピカなのはどうか？と、思いやってみた次第です。

ウエザリングした車両も畳の上で走らせれば、ただ汚い車両ですが、景色があるところに走らせれば、風景に溶け込みますが、なかなかそういう機会がないだけに、ウエザリングは難しいところです。

では、また。

みなさま、こんばんわ。

では、最後の仕上げです。

まず車両どうしの連結間隔が広すぎるので、下のように幅を狭くしました。

元のままでは、隣の車両に移るのも命懸けです（笑）

加工したのはカプラーです。

下のが元の状態で、２つある突起の内側の突起の寸前でカットしました。

それが、上のものです。

これだけで、簡単に連結間隔を狭められます。

まぁ、鉄コレ走行用パーツセットを買うとバネが入ったアーノルドカプラー一式も入っているんですけどね。

わざわざ買うこともないと思いますが・・・。

最後にシールを貼ります。

左の旧秩父カラーの窓下の「秩父鉄道」はＧＭ小田急のシールから（それを見ればどこを使ったか分かると思います）他はＧＤＩのインレタセット付属のシールです。

ＧＤＩのシールですが、印刷はきれいなんですが、したフィルムがとても厚く シールの糊の強さも、いまひとつだったので、念のために両面テープを貼ってから貼りました。

と、いうことで、無事に完成しました。

あと、中間連結部にカトーＡＳＳＹパーツの電車用幌も接着して、取り付けてあります。

無事に完成したので、試運転です。

いつもお世話になっている「日本ぴょん太鉄道さん」に、お邪魔してプチ秩父鉄道運転会をやってきました。

加工ベースの現行色（走ります）も合わせての３色の並びです。

左が高架駅なので、熊谷駅と言いたいところですが、まぁ、細かいことは抜きにして・・・。

プチ秩父鉄道運転会ということで、デキにも登場してもらいました。

上は石炭列車、下はセメント列車です。

どちらとも「秩父セメント」の表記です。

セメント列車と、リバイバルカラーは時代設定が合いませんが、それは気にしない、気にしない・・・（笑）

と、いうことで、完成＆試運転の様子も、ご覧いただきました。

最後に、秩父鉄道１０００系リバイバルカラーも水色、オレンジ、黄色なら単色で塗装が済むので、簡単です。ぜひチャレンジしていただきたい題材です。

私の方はＧＤＩのインレタで、まだリバイバルカラー上記３色分が残っているので、もう入手は難しいと思いますが、もし種車が手に入ったら１１月に行われるであろう黄色＋茶帯の塗装も含めて全カラーフルコンプできたらと思います。

今日のドラゴンズ

対オリックス（ナゴヤドーム）

交流戦最後の試合でしたが、楽勝でした。

毎年苦戦する交流戦ですが、今年は勝ち越しできてよかったです。

では、また。

みなさま、こんにちわ。

今日も、先週に続き撮影です。

朝３時に起床し、行ったのは東北線蕨駅付近。

朝５時台は上り貨物列車が連発で来ます。

その後、高崎線夜行３連発です。

まずは、急行「能登」です。

４８９系も、だいぶ、くたびれて来ました。

下り線を見てみると。

かなり見苦しいですが、トヨタ号です。

下りのこのトヨタ号は山手線経由なんですねぇ～。

で、高崎線夜行２発目。

「北陸」です。

また、ケツが切れてしまいました・・・。

今日のお目当てです。

ＥＦ６４－３７号機×「あけぼの」です。

やっと３７号機で、撮れました。

ですが、なんでヘッドライトが片側しか点灯してないんでしょうか？・・・（悲）

先週から、この３７号機が、今週から３８号機が「あけぼの」運用に復帰したので、明日も天気がよければ（予報は雨）３８号機が来ることを信じて撮影しに行きたいところです。

今日、２０日は鉄道関係の本が一斉に発売されるので帰りに本屋に寄ってきました。

今月も本で散財です（笑

レイルマガジンのＥＦ６４＆上越線特集なんて、自分にとっては、もうたまりません（笑）

鉄道ファンも上越線の貨物列車の特集をしていました。

今が、旬なんですかね？上越線って。

本も一気に５冊も買ったので、当分は飽きないと、思います。

今日のドラゴンズ

対オリックス（ナゴヤドーム）

この週末で交流戦も終わります。

今日はナイターです。

では、また。