新・酒井塗装工房

東京メトロ16000系甲種を撮って帰る。

あっきー — 2012-05-20T21:31:23+09:00

みなさま、こんばんわ。

では、昨日の続きです。

グランシップを後にし東静岡駅から電車に乗ります。

ホームの静岡寄りには静岡車両区が見えます。

３月に引退した３７１系が止まってます。

その後の処遇はどうなるのでしょうか？

さて、この後ですが、タイミングよく東京メトロ１６０００系の甲種があり、この後、東海道線を東上してきます。

さて、どこで撮るか？

無難に静岡駅の隣の安倍川駅で撮ることにしました。

到着して、３０分くらい待って来ました。

８８６２レ　ＥＦ２１０-１４×東京メトロ１６０００系・１６１１５Ｆ１０両

超地元民として１度は１６０００系の甲種は撮っておこうと思っていました。

ですが、製造が川重から日立となり（あんなところで作らせてもいいのか？）甲種の列車も８８６０レ（朝上って来る）から８８６２レとなってしまい、日が短い季節での関東エリアでの撮影は厳しくなってきました（西へ行けばいいんだけど）

ちなみに、この甲種があるのを知ったのはＤＪの発売日でして、これはラッキーと思いました。

さて、これで帰るのですが、後続の普通列車に乗ると静岡貨物で８８６２レを追い抜きます。

なので、途中、富士川駅で下車して、２発目。

８８６２レ　ＥＦ２１０-１４×東京メトロ１６０００系１６１１５Ｆ１０両

そういえば、この１６０００系の製造予定両数が１６０両（１６編成）と、いうことで今回撮影したのが１５編成目でした。

１６編成目も甲種が６月にあり、これで終わりと思っていたのですが、たしか追加になったようなことが何かで読んだような・・・。

とにかく、撮影出来てよかったです。

そして、後続の普通列車に乗って帰りますが・・・

後続の列車が沼津駅で、また８８６２レを追い抜きます。

なので、沼津より東の駅で、さらに撮影できます。

で、熱海駅で乗り換えです。

伊東線のホームに伊豆急２１００系リゾート21のリゾートドルフィン号が止まっていました。

ちなみに、普通列車ですよ（羨ましい）

さて、先ほど沼津駅で追い抜いた８８６２レですが、乗り換え途中に熱海駅を通過しますが、熱海駅では、すっきりとした写真が撮れそうもないので（２回も撮ったからもういいや）動画を撮りました。

そして、今度は小田原駅へ移動です。

ここから乗るのは

１度は乗ってみたかった小田急ロマンスカー６００００形ＭＳＥです。

もちろん、千代田線直通のロマンスカーで、終点の北千住まで乗ります。

ちなみに、私が乗る車両は、

箱根湯本からの列車で、小田原で増結して１０連で北千住まで向かいます。

まず車内に入っての印象は「天井高けー」です。

車内が広く見えます。

東のしょぼい特急車両とは大違いです。

乗車後、お腹がすいたので、車内販売のおねぇ～ちゃんが来たので弁当を注文しました（ワゴンで回ってくるのすが、たまたま通ったので聞いたら、わざわざ座席まで持って来てくれた）

左が弁当で、右がお菓子セットです。

お菓子セットはお菓子よりケースが欲しかったのです。

弁当の中身は海鮮丼です。

もちろん、この容器も捨てずに持って帰りました（容器も電子レンジで調理出来るから持って帰ってと、車販のおねぇ～ちゃんが教えてくれました）

そして、約１時間２０分で代々木上原に到着です。

ここで小田急の乗務員からメトロの乗務員に交代するので、運転停車です（客のドアは開かない）

ここから、千代田線に入ります。

いつもは（と、言うより小さい頃かずっと）通勤電車に揺られ座ってもロングシートで単なる移動手段とでしかないのですが、千代田線を特急列車に乗り、リクライニングシートに腰を落としコーヒーを飲みながら車窓（なんて無いけど）を眺めるなんて非日常的（大袈裟か？）な優雅な時間を過ごしました。

写真は霞ヶ関駅に停車中です。

そして、小田原から約１時間５０分で終点、北千住に到着しました。

そして乗り換えですが、降りたホームで待っていて後続の電車に乗れば最寄の駅まで帰れます（それもいいことです）

と、いうことで、グランシップ・トレインフェスタの見学と（ホビーショウはオマケです）東京メトロ１６０００系の甲種の撮影と、小田急ロマンスカー６００００形（ＭＳＥ）に乗れたということで、大変満足な１日でした。

今日のドラゴンズ

対埼玉西武（ナゴヤドーム）

意外にも今年初の逆転勝ちでした。

では、また。

グランシップ・トレインフェスタに行く。

あっきー — 2012-05-19T22:49:51+09:00

みなさま、こんばわ。

今日は朝から新幹線に乗り、静岡駅で降りてバスに乗り、まず向かったのは

今日から一般公開の静岡ホビーショウ会場です。

まず入ったらすぐにあるのはトミーのブースです。

鉄コレ旧国飯田線（形式とか、分かりません）が走っているレイアウトです。

ジオコレの製品をふんだんに使っています。

鉄橋もカーブ全体がガーター橋になっています。

そういえば飯田線に対岸に渡らない有名な橋がありますが、このレイアウトも対岸に渡ってませんね。

ただ、意味合いが違いますが・・・（笑）

トミーのＮの新製品です。

ネットにも上がっていますが、Ｃ６１が発表になりました。

でも、きっと２００００円くらいするんでしょうね。

「高いけどいい製品」もいいけど（それは当たり前）安くてよい製品を出すカトーをもっと見習ってもらいたいですね。

ＭＯＤＥＭＯの新製品です。

都電９０００系のほぼ量産品だと思います。

欲しいです（動くバスコレを所有しているので都バスと走らせたい）

ＭＡの新製品です。

常磐線ネタや小田急と、私のストライクな製品ばかりです。

４８５なんて、懐かしい・・・。

そして、カトーです。

超話題作のＨＯのＥＦ５１０の展示です。

手前のレールに動力台車だけ走っています。

衝撃の価格といい、割り切った完成度といい（ワイパーのモールドもアンテナもない）もしかしたら、今後のＨＯの価格崩壊？とかあるかも。

ＨＯが出来る環境にあるなら、私も欲しいです。

ＧＭコーナーはとくに無く、鉄道模型以外のメーカーのブースとか一通り見てきました。

全部を見終わったので、次の会場に移動です。

バスに乗り向かったのは、

東静岡駅前にあるグランシップで行われているトレインフェスタです。

実は私は、こっちがメインでして、一度は行ってみたかったのです。

地元の鉄道模型クラブのモジュールです。

由比漁港とか静岡市内のところとか私はよく分かりませんが、すごいですね。

地元のＨＯのクラブでトヨタ号が走っています。

コンテナはペーパー製だと思いますが、これで十二分ですね。

１１回も展望室からの眺めです。

眼下に静岡貨物駅が見えます。

と、いうことで、こちらも一通り見ました。

毎年夏に行われるＪＡＭでは、なかなか中部、関西のクラブは参加されないので、レイアウトとか拝見し、とてもいい勉強になりました。

と、いうことで、帰ることにします。

ですが、私のことですから、まだまだ何かあります。

続きは明日にでも。

今日のドラゴンズ

対埼玉西武（ナゴヤドーム）

山内投手の好投で勝ちました。

では、また。

アンパンマントロッコ号　完成！

あっきー — 2012-05-16T21:51:25+09:00

みなさま、こんばんわ。

製作中のアンパンマントロッコ号が完成しました。

メインはキクハ32-502なので、みてみましょう。

と、こんな感じです。

さて、無事に完成しましたが、ライト関係が気に入らないので、修正してみました。

左がノーマルで右が修正後です。

ちなみに今回は２編成製作しました。

ＭＡ製品で初めてライト関係を加工しました（今までやらなかったのは交換部品が売ってないので）

ちょうどいいサイズの電球色ＬＥＤがなかったので、白色ＬＥＤに交換しクリヤーオレンジを塗って電球色っぽくしました。

一方、キハ１８５の方ですが

左がノーマル、右が加工後ですが、写真で見る限り、ほとんど同じですね。

ですが、実際はノーマルは暗～いオレンジ色のＬＥＤでした。

これも白色ＬＥＤに交換したのですが、それでも暗かったので、抵抗を元が１ｋΩのものから５１０Ωのものに交換しました。

実際は元のより明るくなってます。

さて、本物は只今、東北地方で運用中です。

ですが、アンパンマントロッコ号は、こちらでは自走出来ないので（保安装置とか乗務員訓練とか面倒なんでしょうね）客車扱いとなっておりＤＥ10牽引となっております。

なので

私もＤＥ10を増備しました。

カトーの現行のもので、耐寒地仕様です。

もちろん、アンパンマントロッコ号のヘッドマークも付けました。

実際は、このように運用されているそうです。

と、いうことで、無事に完成できてよかったです。

今日のドラゴンズ

対千葉ロッテ（ナゴヤドーム）

今日から交流戦です。

ですが、負けました・・・。

では、また。

アンパンマントロッコ号　その３

あっきー — 2012-05-13T22:02:34+09:00

みなさま、こんばんわ。

この土日は、ほとんど外出せずに、ずっと作っていました。

で、ここまで出来ました。

塗装とデカール貼りを一気にやってしまいました。

まず、塗装から。

ガイア・サーフェーサー白を吹いて車体の青を吹きました。

使ったのはクレオス・ガンダムカラー１３番　ＭＳブルーＺ系です。

印刷物やネットで出ている写真を見る限り、そんなに外していないと思います。

その後、デカールを貼りましたが、これが大変でした。

顔の虹とアンパンマンの顔がヘッド、テールライト部分にモロに被っていて、デカールを馴染ませるのが大変でした。

それでも、なんとかなったので、よかったです。

次はクリヤーを吹いて組み立てて完成です。

今日のドラゴンズ

対広島（マツダスタジアム）

引き分けでした。

ことしは、浅尾投手がいまひとつで・・・。

では、また。

アンパンマントロッコ号　その２

あっきー — 2012-05-11T23:39:14+09:00

みなさま、こんばんわ。

では、加工です。

まず妻面です。

モールドされている手すりをタヴァサのパーツを取り付けました。

反対側です。

まず、屋根に付いている形がしょぼい元のアンテナは削除し、カトーのアンテナを取り付けます。

客ドア横の手すりも、デカールを貼るときに支障がでるので、０．３ミリ径の燐青銅線を曲げてデカールを貼ったあとに取り付けます（写真は仮止め）

加工は、これだけです。

次は塗装になります。

今日のドラゴンズ

対広島（マツダスタジアム）

０対１で惜敗でした・・・。

では、また。

アンパンマントロッコ号　その１

あっきー — 2012-05-08T21:24:33+09:00

みなさま、こんばんわ。

次のお題ですが、私としては初めてのＪＲ四国の車輌の製作です。

ですが、みなさんもご存知の通り、只今ＪＲ東日本管内で震災復興支援の一環として、運用中です。

なので、タイムリーな話題なので、製作してみます。

で、種車ですが、ありがたいことに、ＭＡからそのものズバリの製品があるので、早速水抜きプールに浸かってもらい元の色を落としました。

種車はＭＡ瀬戸大橋トロッコセットのキクハ３２－５０２です。

私は初めてＭＡの車輌を改造します。

ＩＰＡに浸けました、１晩で、あっさりと元の色が落ちました。

ですが、下の手すりのパーツは金属製らしく、焼付け塗装でもしてあるのか、ＩＰＡでもなかなか落ちず、クレオスのうすめ液でもダメで、ラッカーシンナーに浸けても落ちなかったので、そのまま塗装することにしました。

色を無事に落とせたので、塗装しようと思ったのですが、簡単なグレードアップくらいはしてみようと思います。

今日のドラゴンズ

対東京ヤクルト（豊橋市民球場）

山井投手の好投で辛くも１対０で勝ちました。

今年も、難敵はヤクルトですね（読売なんて論外）

では、また。

ＥＦ81-133　完成！

あっきー — 2012-05-06T21:15:38+09:00

みなさま、こんばんわ。

この連休は、どこにも出かけず模型製作をしていたので、製作中の１３３号機が完成しました。

ヘッドマークが付いているのが私のです（トミーベース）

右のが私のもので、ヒサシのパーツを付け直したもので、左のがカトーのヒサシ付きタイプです（ひさしパーツは標準装備のもの）

ひさしの断面の厚さの違いがよく分かります。

やはり、ひさしのパーツは付け直した方がいいですね。

側面です。

今回も流れ星のインレタはくろま屋製のものを使いました。

だいぶ、流れ星のインレタの転写も慣れました。

最後に、ヘッドライトのＬＥＤを電球色のものに交換しました。

コントローラーのつまみは両車とも同じなんですが、右がトミーベースで左がカトーベースです。

違いは一目瞭然です。

と、いうことで、１３３号機が完成しました。

まだまだＥＦ81のタネ車はあるので、さて、次は何号機を作ろうかな？

今日のドラゴンズ

対横浜（横浜スタジアム）

山本昌投手が相手の若手の２発に沈みました・・・。

では、また。

ＫＡＴＯ　東京メトロ16000系を買ってみた。

あっきー — 2012-05-02T22:05:01+09:00

みなさま、こんばんわ。

4月末に発売されたＫＡＴＯ・東京メトロ16000系を買いました。

常磐線沿線民として発売が楽しみでした。

ちなみに、私は今どきのカトーの電車（車体マウントカプラーやサスペンション機能、新型動力ユニットなど、つい最近の電車の標準仕様）を初めて購入しました。

では、製品を見て思ったことなど書いてみます。

ラウンドハウスのグレードアップシールセットを購入して、貼りました。

製品状態は「代々木上原」行きとなっていますが、その幕は千代田線内のみ（綾瀬から先）の表示です（それに16000系を走らせている人、全ての車輌が代々木上原行きでは、ちょっとねぇ・・・）

常磐線沿線住民なので？無難に「各駅停車・我孫子」行きにしました。

ちなみに、千代田線内では乗り入れ先の種別も表示しています（小田急方面なら「多摩急行」、常磐線方面なら「各駅停車」）

なので、我孫子行きなら代々木上原から我孫子まで「各駅停車・我孫子」の表示です（「我孫子」のみの表示はない）

あと、ローレル賞受賞記念マークと代々木上原寄りの先頭車には女性専用車のマークを貼りました。

ヘッドライトですが、ちょっと青っぽい白なのが、いただけません。

帯の色ですが、最初に見たときに、私は「ん？」って思いました。

ネット等でも一部の方の指摘がありますが、ちょっと緑が薄いような・・・。

千代田線の緑よりも南北線の緑の方が近いかも？って思いました。

６０００系の帯の緑くらい濃くてもいいのでは？と思いました。

悪いことばかりでは、なくいいことも。

貫通ドアのところって大体の製品は省略されがちですが、この製品は手抜きもなくしっかりと表現されています。

これには驚きました（貫通ドアまで、ここまで表現した製品は私は初めて見ました）

と、私なりの感想を書いてみましたが、カトーが東京メトロシリーズを発表したとき、必ず千代田線１６０００系が製品化されると信じていました（ローレル賞も受賞したし）

なので、製品化されてよかったです。

あと・・・

こんなのも買ってあるので、いずれはこの顔にしてみようかと・・・。

私は、こちらの顔の方が好きなので。

最後に、入線記念の記念撮影。

左から１０３系１０００番台（ウイン製なのでタイプ）２０３系（ＭＡ製）２０７系９００番台（カトー２０５系改）２０９系１０００番台（トミー２０９系改）６０００系（ＧＭ・クロスポイント製初期車キット組み立て）６０００系（更新車）０６系（共にＭＡ製）に１６０００系です。

あとＥ２３３系２０００番台があれば（いずれは・・・）

と、いうことで、大型連休前に散財したので、この連休は自宅で、おとなしくしています（笑）

今日のドラゴンズ

対阪神（ナゴヤドーム）

引き分けでした。

では、また。

ＥＦ81-133　その３

あっきー — 2012-04-25T23:12:39+09:00

みなさま、こんばんわ。

では、続きです。

屋根に細かい手すりを取り付け、車体の加工が終わりました。

一番左の緑の車体のですが、車体の手すりは誘導員てすりのみの取り付けなので、屋根の手すり（クレーンフックとか）の取り付けも見送りました。

見送ったっていうよりも、細かい加工で目が辛く（本当です）依頼者に「勘弁して～」と、泣きを入れ、了承してもらいました。

スカートの加工ですが、今回の133号機は操車係りの乗る人のステップがスカートの外側に付いているので、元のモールドを削除し、ＢＯＮＡのパーツを接着しました。

と、いうことで、全ての加工が終わったので、塗装に入ります。

今日のドラゴンズ

対東京ヤクルト（神宮球場）

今年も、やはり鬼門の神宮です。

でも、負けないでよかった・・・。

では、また。

ＥＦ81-133　その２

あっきー — 2012-04-22T21:53:09+09:00

みなさま、こんばんわ。

では、続きです。

こちらは頼まれものの分です。

ベースは共にカトー製です。

まずは奥の赤い方から。

種車はひさし付きのですが、手すりは私のものと同様にします。

ですが、ちょっとがっかりな事が・・・。

ひさし付きの仕様で上越線使用改造の仕様になっているのにもかかわらず、電暖灯が大きいサイズのままです（カトーが作るものは所詮、こんな程度か・・・）

なので、ＢＯＮＡのパーツに交換しました。

次は手前のものです。

ベースは限定品だったトワイライト色タイプです。

こちらは依頼者から手すりは「誘導員手すりだけ別パーツ化すればいい」と、いう指示なので、そのように加工しました。

ひさしと前面踏板はＲＬＦのパーツを、電暖灯はＢＯＮＡのパーツに交換しました。

次は、屋根とスカートの加工です。

今日のドラゴンズ

対広島（マツダスタジアム）

今年は広島がお得意さまです。

5連勝で、がっちり首位固めです。

では、また。

新・酒井塗装工房

東京メトロ16000系甲種を撮って帰る。

グランシップ・トレインフェスタに行く。

アンパンマントロッコ号 完成！

アンパンマントロッコ号 その３

アンパンマントロッコ号 その２

アンパンマントロッコ号 その１

ＥＦ81-133 完成！

ＫＡＴＯ 東京メトロ16000系を買ってみた。

ＥＦ81-133 その３

ＥＦ81-133 その２

アンパンマントロッコ号　完成！

アンパンマントロッコ号　その３

アンパンマントロッコ号　その２

アンパンマントロッコ号　その１

ＥＦ81-133　完成！

ＫＡＴＯ　東京メトロ16000系を買ってみた。

ＥＦ81-133　その３

ＥＦ81-133　その２